Opis
Opona typu semi-slick z homologacją drogową, przeznaczona na suche nawierzchnie. Asymetryczny wzór bieżnika zapewnia maksymalną przyczepność zarówno w zakrętach, jak i przy hamowaniu i przyspieszaniu, a odpowiednio zaprojektowana powierzchnia barku opony i wzmocnione ścianki boczne, gwarantują bardzo dobrą precyzję prowadzenia.
Dostępne mieszanki:
W3 – supermiękka wyczynowa mieszanka o zakresie pracy 0-35° (temperatury opony), która świetnie sprawdza się w bardzo niskich temperaturach, a nawet na mrozie. Zalecana temperatura zewnętrzna przy której można zastosować tą oponę na przedniej osi to poniżej 5°C. Dopuszcza się jej stosowanie w wyższych temperaturach w przypadku jazdy na krótkich odcinkach lub stosowania na tylnej osi w autach przednionapędowych. Jej podstawowe zastosowanie to rajdy, jednak nadaje się jako opony na time attack/tor wyścigowy, ale również tylko w przypadku jazdy na krótkich odcinkach.
Alternatywne zastosowanie to lekko wilgotne nawierzchnie bez stojącej wody i błota/piachu, przy temperaturach poniżej 10°
R5a – miękka wyczynowa mieszanka o zakresie pracy 15-50° (temperatury opony) świetnie sprawdza się w niskich temperaturach. Dopuszcza się jej stosowanie w wyższych temperaturach, ale tylko na krótkich odcinkach. Jej podstawowe zastosowanie to rajdy, jednak nadaje się również jako opony na time attack/tor wyścigowy w przypadku jazdy na krótkich odcinkach.
Alternatywne zastosowanie to lekko wilgotne nawierzchnie bez stojącej wody i błota/piachu, przy temperaturach od 15° wzwyż.
R7a – wyczynowa mieszanka o średniej twardości i zakresie pracy 30-80° (temperatury opony), dzięki czemu można stosować ją w szerokim zakresie temperatur zewnętrznych. Doskonale nadaje się zarówno do rajdów, jak i na time attack/tor wyścigowy.
R9a – twarda, wyczynowa mieszanka o wysokiej twardości i zakresie pracy 50-110° (temperatury opony), dzięki czemu świetnie sprawdza się w upalne dni. Jej podstawowe zastosowanie to tor wyścigowy, w szczególności na długich sesjach.
Alternatywne zastosowanie to rajdy, ale tylko w bardzo gorące dni i na krętych trasach, mocno obciążających opony.
!!! UWAGA !!! DLA SAMOCHODÓW ZE SZPERĄ – w przypadku samochodów wyposażonych w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (tzw. szpera, LSD), zalecamy stosowanie opon typu NK, czyli na nowym karkasie.
VR2 zalecane wymiary felg i specyfikacja techniczna
Zalecenia dla użytkowników opon Extreme - PRZECZYTAJ KONIECZNIE !
