Opis
Opona typu semi-slick z homologacją drogową, przeznaczona na suche nawierzchnie. Asymetryczny wzór bieżnika zapewnia maksymalną przyczepność zarówno w zakrętach, jak i przy hamowaniu i przyspieszaniu, a odpowiednio zaprojektowana powierzchnia barku opony i wzmocnione ścianki boczne, gwarantują bardzo dobrą precyzję prowadzenia.
NK – do produkcji opony zastosowano nowy kord (karkas).
Dostępne mieszanki:
R7a – wyczynowa mieszanka o średniej twardości i zakresie pracy 30-80°C (temperatury opony), dzięki czemu można stosować ją w szerokim zakresie temperatur zewnętrznych. Doskonale nadaje się zarówno do rajdów, jak i na time attack/tor wyścigowy.
R9a – twarda, wyczynowa mieszanka o wysokiej twardości i zakresie pracy 50-110°C (temperatury opony), dzięki czemu świetnie sprawdza się w upalne dni. Jej podstawowe zastosowanie to tor wyścigowy, w szczególności na długich sesjach.
Alternatywne zastosowanie to rajdy, ale tylko w bardzo gorące dni i na krętych trasach, mocno obciążających opony.
Type-N – ulepszona wersja VR2-S3; opona typu semi-slick z homologacją drogową, przeznaczona na suche nawierzchnie, stworzona z myślą o treningach i imprezach typu trackday. Posiada uniwersalną mieszankę sportową o zakresie pracy 30°C-90°C, która dobrze sprawdza się na treningach w szerokim zakresie temperatury zewnętrznej, a dzięki wysokiej wytrzymałości pozwala na osiągnięcie większych przebiegów w jeździe sportowej niż w przypadku opon z mieszanką wyczynową.
Alternatywne zastosowanie tej opony to jazda codzienna, jednak z zastrzeżeniem iż oferuje słabe osiągi w warunkach deszczowych.
VR2 zalecane wymiary felg i specyfikacja techniczna Zalecenia dla użytkowników opon Extreme - PRZECZYTAJ KONIECZNIE !
