Opis
W5 – uniwersalna opona rajdowa z homologacją drogową, której podstawowe przeznaczenie to mokre i przesychające nawierzchnie asfaltowe, bez stojącej wody i dużej ilości błota/piachu. Posiada miękką wyczynową mieszankę o zakresie pracy 10-40° (temperatury opony), dzięki czemu dobrze sprawdza się na mokrej nawierzchni przy temperaturach od 10° w górę, lub nawet w niższych przy nawierzchni przesychającej. Alternatywne zastosowanie to suche nawierzchnie przy temperaturach około 0°, z wyłączeniem treningów na torach wyścigowych.
V2 – opona driftingowa z homologacją drogową o średnim poziomie przyczepności. Zaprojektowana z myślą o mniej wymagających kierowcach i słabszych pojazdach. Cechuje ją dobra wytrzymałość, niskie tempo zużycia i dobre zadymienie. Alternatywne zastosowanie tej opony to jazda codzienna.
S3 – opona driftingowa z homologacją drogową o wysokim poziomie przyczepności, przeznaczona dla wymagających kierowców i mocnych samochodów. Cechuje ją duża wytrzymałość na temperatury, szybkość, stabilność i bardzo dobre zadymienie. Alternatywne zastosowanie tej opony to jazda codzienna.
S4 – opona driftingowa z homologacją drogową o najwyższym poziomie przyczepności, przeznaczona dla profesjonalnych, wymagających kierowców. Efekt wielu lat współpracy z czołowymi kierowcami. Cechuje ją miękka mieszanka, najwyższa możliwa szybkość, precyzja i równa przyczepność w trakcje przejazdów.
X – specjalna mieszanka zaprojektowana do ekstremalnie wolnego zużycia podczas nauki lub treningów driftu. Cechuje ją bardzo niska przyczepność pozwalająca na jazdę w poślizgu pojazdami o małej mocy. Dla porównania do mieszanki S4 zużycie jest około 25-30 razy wolniejsze!
Z POWODU BARDZO NISKIEJ PRZYCZEPNOŚCI NIE NALEŻY UŻYWAĆ TEJ MIESZANKI NA MOKRYCH POWIERZCHNIACH
VR1 zalecane wymiary felg i specyfikacja techniczna Zalecenia dla użytkowników opon Extreme - PRZECZYTAJ KONIECZNIE !
