Opis
Opony z klasy b posiadają niewielkie defekty powstałe w procesie produkcji. Są to zazwyczaj technicznie nieistotne wady kosmetyczne wierzchniej warstwy bieżnika lub boków opony nie mające wpływu na osiągi i wytrzymałość opon. W związku z tym opony klasy b są oferowane w specjalnie obniżonej cenie i posiadają ograniczoną gwarancję.
Opona typu semi-slick z homologacją drogową, przeznaczona na suche nawierzchnie. Asymetryczny wzór bieżnika zapewnia maksymalną przyczepność zarówno w zakrętach, jak i przy hamowaniu i przyspieszaniu, a odpowiednio zaprojektowana powierzchnia barku opony i wzmocnione ścianki boczne, gwarantują bardzo dobrą precyzję prowadzenia.
NK – do produkcji opony zastosowano nowy kord (karkas).
Dostępne mieszanki:
W3B – supermiękka, o zakresie pracy 0-30° (temperatury opony), przez co świetnie sprawdza się na mokrym asfalcie, a przy bardzo niskich temperaturach także na suchej nawierzchni.
R5B – miękka wyczynowa mieszanka o zakresie pracy 15-50° (temperatury opony) świetnie sprawdza się w niskich temperaturach. Dopuszcza się jej stosowanie w wyższych temperaturach, ale tylko na krótkich odcinkach. Jej podstawowe zastosowanie to rajdy, jednak nadaje się również jako opony na time attack/tor wyścigowy w przypadku jazdy na krótkich odcinkach. Alternatywne zastosowanie to lekko wilgotne nawierzchnie bez stojącej wody i błota/piachu, przy temperaturach od 15° wzwyż.
R7B – wyczynowa mieszanka o średniej twardości i zakresie pracy 30-80° (temperatury opony), dzięki czemu można stosować ją w szerokim zakresie temperatur zewnętrznych. Doskonale nadaje się zarówno do rajdów, jak i na time attack/tor wyścigowy.
VR2 zalecane wymiary felg i specyfikacja techniczna Zalecenia dla użytkowników opon Extreme - PRZECZYTAJ KONIECZNIE !
